25°
“AFRİKA KITASI’NDAKİ VARLIĞIMIZI GENİŞLETMEMİZ GEREKİYOR”
Yapı malzemeleri sektörünün özellikle Afrika’nın kuzeyinde uzun yıllar boyunca başarılı işlere imza attığını söyleyen Serdar Urfalılar, “Sektör olarak Sahra Altı Afrika’ya odaklanmaya başladık. Türk yapı malzemeleri sektörü uzun süreden beri Kuzey Afrika’da etkin bir şekilde yer alıyor. Özellikle Libya’da büyük başarılara imza atarak bu ülkeyi bölge için bir üs gibi kullanıyorduk ve ürünlerimiz buradan Sahra Altı Afrika’ya yayılmaktaydı. Ancak son yıllarda bölgedeki üzücü olaylar sebebiyle buradaki ihracatımız sekteye uğradı ve biz de Sahra Altı Afrika’ya doğrudan nüfuz etme yoluna gittik. İhracatçılarımızı bilgilendirmek ve cesaretlendirmek amacıyla nisanda Kenya ve Uganda’yı temel alan bir Doğu Afrika webinar (Seminer) düzenledik. Hemen ardından Senegal ve Gana özelinde Batı bostanlı escort Afrika’yı temel alan bir webinar düzenledik. Son olarak ise bölge ile ihracatımızı geliştirip yeni bir ihracat üssü oluşturabilme hedefiyle Cezayir’e bir webinar (Seminer) düzenledik. Büyükelçilerimizden ve Ticaret Müşavirlerimizden bölge ile ilgili çok değerli bilgiler edindik. Bu planlarımızı da haziran ayında düzenlediğimiz Yapı Malzemeleri Kenya Uganda Sanal Ticaret Heyetimizle somutlaştırdık. Heyetimiz Türk firmaları için yeni ihracat kapıları açtı, 10 Türk firmamız 97 yerel firmayla toplam 102 görüşme gerçekleştirdi. Bu heyetle birlikte Doğu Afrika’nın giriş kapısı Kenya’ya olan ihracatımızı arttırıp bölgede daha aktif bir şekilde yer alacağımıza inancım tamdır.” dedi.
“HAMMADDE VE LOJİSTİK SORUNLARI DEVAM EDİYOR”
Hammadde fiyatlarındaki artışlar nedeniyle maliyetlerin kontrol edilemez hale geldiğini vurgulayan Urfalılar, “Fiyat artışları maliyetlerin artmasına sebep olurken navlun fiyatlarının da astronomik olarak yükselmesi maliyet konusunda firmalarımızı zora sokuyor. Diğer yanda lojistik konusunda pandeminin geçmesini beklemekten daha etkili bir çözüm zor gibi gözüküyor çünkü sorun ticarette değil boş konteyner ve gemi hattı bulabilmekte. Ülkelerin aldıkları önlemler sebebiyle gemiler boşaltım öncesi limanda bekliyor ve zaman kaybı oluyor, bunun üstüne bir de sosyal mesafe konak escort sebebiyle işçi sayısının azaltılması eklenince konteynerlerin boşaltılıp geri dönmesi çok uzun zaman alıyor. Küresel deniz taşımacılığında ne yazık ki Türkiye’den önemli firmalar bulunmuyor ve bu durum ihracatçımızın alabileceği önlemler ve alternatifler konusunda elini kolunu bağlıyor.” ifadelerini kullandı.
“YEŞİL MUTABAKAT’I FIRSAT OLARAK GÖRMELİYİZ”
Avrupa’nın Türkiye’nin en büyük ihracat pazarı olduğunun altını çizen Serdar Urfalılar konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı: “Avrupa en büyük ticaret ortaklarımızdan dolayısıyla Yeşil Mutabakat ve karbon vergisi bizi ve ihracatımızı doğrudan etkileyen bir süreç. Ne yazık ki ihracatçılarımız bu konuya olması gereken ilgiyi henüz göstermedi. Halbuki bu durumu fırsata çevirebilecek bir potansiyelimiz var. Birçok rekabet ettiğimiz devletin aksine bizim enerji kaynaklarımız büyük oranda ithal fosil yakıtlardan oluşuyor. Yani aslında kaybedeceğimiz çok da bir şey yok dönüşüm sürecinde. Fosil yakıtlarla sistemlerini oturtmuş olan Çin ve Hindistan gibi devletlerin ise dönüşümleri daha sancılı ve maliyetli olacak. O sebeple bize nazaran dönüşümlerinin daha uzun sürmesini bekliyoruz. Tabi ki her değişim kınık escort sancılıdır. Ancak kartlarımızı doğru oynayıp projelerimizi zamanında hayata geçirebilirsek konumumuzun da verdiği avantajla rakiplerden daha önce avantajlı konuma geçeceğimize inanıyorum.”
